为何部长捧场 京杭运河无锡段整治工程背后新闻

摘要：京杭运河无锡段三级航道整治工程11月11日建成通航。交通运输部部长李盛霖、副部长徐祖远及江苏省政府副省长史和平等，共同出席通航典礼――一段不足40公里的航道整治，何以引来部长捧场？

　　京杭运河无锡段三级航道整治工程11月11日建成通航。交通运输部部长李盛霖、副部长徐祖远及江苏省政府副省长史和平等，共同出席通航典礼――一段不足40公里的航道整治，何以引来部长捧场？

　　盛世开河。在省交通运输厅副厅长王昌保看来，京杭运河无锡段整治工程受到如此“热捧”，离不开近年国家对水上运输业高度重视这一宏观背景，同时也得益于京杭运河自身的特殊身份。

　　作为能耗省、运量大、对环境影响小的低碳绿色运输方式，内河水运在经历低潮后正受到越来越多的肯定和重视。运河江苏段常年有13个省、市的船舶运输航行，担负着长三角地区大宗物资中转集散及北煤南运的战略任务，并在沿岸8个省辖市形成了生命力旺盛的沿运河经济带，而这8市GDP总量占全省的比重超过2/3。

　　苏南运河“四改三”整治工程是国家级水运重点建设项目，其中无锡段三级航道整治于2007年开工建设，总投资超过18亿元。

　　整治前，因船舶往来频繁，苏南运河超负荷难题日益凸显：不仅千吨级大船无法进入，而且船舶堵档情形时有发生。整治后，记者乘艇采访发现，无锡段运河线型流畅、水面开阔，船队鱼贯而行、井然有序。

　　相关技术人员告诉记者，整治后，通航船舶最大吨位从500吨提高到1000吨，单船航速由12.5公里/小时提高到16.2公里/小时，每1000吨货物运输1公里的水运经济成本因此节约了52.44元。

　　据介绍，京杭运河无锡段沿岸有500多家企业，沿线经济开发区、工业园区达19个，大部分依托水运营运发展。此次运河升级扩容，使水运量大价低、节能环保的优势进一步发挥，黄金水道对经济发展的拉动效应有望进一步凸显。

　　苏华国际集装箱码头有限公司是一家沿河企业。相关负责同志告诉记者，公司原先运营的船舶每艘最多装载24个标箱，现在可增至45到60个，这无疑将明显降低企业成本。抓住运河整治契机，无锡国家粮食储备库正沿河开建占地350多亩的粮食科技物流中心，粮食仓储能力较以前翻一番，8小时内的吞吐能力达到1500吨，誓要“重振无锡米市雄风”。

　　借助物联网技术，打造了全国唯一的“感知航道”，是此次京杭运河无锡段整治过程中最大亮点。

　　记者了解到，作为感知触角，共有5大类数百个传感器被安置在京杭运河无锡段近40公里航道两岸，对各类设施及航行的船舶实现全天候、全区域、全过程监测，并将“感知”到的数据，通过无线传感网和有线光纤构成的基干网络，汇聚至指挥调度中心的系统平台，从而为各种决策管理提供依据。对此，相关专家赞叹：“在千里京杭运河上率先探索应用物联网技术，对提升水运科学发展水平具有革命性的意义。”

　　无锡段整治的另一值得称道之处，在于与城市规划、城市文化紧密融合，使运河整治成为提升城市形象与品位的“神来之笔”。

　　例如，无锡新区段沿河原有130个零乱破旧的泊位码头和约90家规模小能耗大污染重的企业。此次整治结合新区规划，集中拆迁安置了大部分港口企业，沿河绿化美化也全面跟进……驳岸上，间隔镶嵌的无锡城市徽标“阿喜阿福”，将无锡地方特色表现得淋漓尽致。无锡段整治中，还积极新增文化景观墙、运河碑刻、特色雕塑、浮雕小品等文化元素，并以人为本新建了8处亲水平台、两个游船码头、500余米步行木栈道，精心塑造了“运河文化与现代文明交相辉映”的城市人文观光走廊。

　　对此，交通运输部给予高度评价：“无锡段在苏南各市中率先完成全线升级，不但成为通向上海国际航运中心的重要集疏运主通道，而且在整治过程中融入了生态、城市美化、环保、科技等元素，为江苏乃至全国内河航道的升级整治树立了良好榜样。”

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